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1、保險(xiǎn)公司有他的理由，因?yàn)闆]有貨運(yùn)資格證就不能開這臺(tái)貨車，且也是違法違規(guī)的行為，首先拒賠，看被保人的態(tài)度，有些被保人可能比較老實(shí)，覺得自己確實(shí)違法了，保險(xiǎn)公司不賠也有道理，或者與保險(xiǎn)公司協(xié)商，賠一部分，保險(xiǎn)公司就賺到了。但依據(jù)條款，保險(xiǎn)公司拒賠理由也站不住腳。

2、無貨運(yùn)從業(yè)資格證出交通事故保險(xiǎn)公司拒賠沒有法律依據(jù)。道路運(yùn)輸從業(yè)資格證是道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件的簡稱。道路運(yùn)輸從業(yè)資格證是通過交通部門道路運(yùn)輸有關(guān)知識(shí)、技能考試合格后核發(fā)的一種證件。也是一種通過職業(yè)駕駛等活動(dòng)而獲取報(bào)酬的一種資質(zhì)。

3、因托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)或者遺漏重要情況，造成承運(yùn)人損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。應(yīng)該說，托運(yùn)人托運(yùn)物品時(shí)，就應(yīng)當(dāng)根據(jù)合同法的規(guī)定，對承運(yùn)人盡到如實(shí)告知托運(yùn)物品的名稱、價(jià)值...的義務(wù)。

4、比如未按指示交付貨物、運(yùn)往錯(cuò)誤的目的港，報(bào)關(guān)有誤、申報(bào)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤、隱瞞真實(shí)情況等所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任；（2）國際貨運(yùn)代理人充任當(dāng)事人，比如無船承運(yùn)人、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人或陸運(yùn)的貨車承運(yùn)人等所承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)；（3）對第三人的選擇不合理或不謹(jǐn)慎要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。

5、如果投保人的車輛是運(yùn)營車輛但是按照非運(yùn)營車買的保險(xiǎn)，在投保前沒有履行如實(shí)告知的義務(wù)，實(shí)際所交的保費(fèi)遠(yuǎn)低于應(yīng)交的保費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際使用性質(zhì)不符的情況下發(fā)生的事故保險(xiǎn)公司可以按照合同規(guī)定是不承擔(dān)責(zé)任的。道路運(yùn)輸從業(yè)資格證，一般用于客運(yùn)或是貨運(yùn)及營運(yùn)類車輛的駕駛員要求。

貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)介紹!

1、國內(nèi)水路陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)說明如下：保險(xiǎn)種類基本險(xiǎn)：涵蓋由自然災(zāi)害及意外事故造成的貨物損失，貨物在裝卸過程中的操作不當(dāng)損失，共同海損分?jǐn)傎M(fèi)用，以及為保護(hù)或施救貨物所支付的直接合理費(fèi)用。

2、保險(xiǎn)種類多種運(yùn)輸方式覆蓋：貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)涵蓋了水上、陸地和航空等多種運(yùn)輸方式，以及直達(dá)、多式聯(lián)運(yùn)和集裝箱運(yùn)輸?shù)炔煌�形式的貨物運(yùn)輸。針對性險(xiǎn)種：其中，國內(nèi)陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是較為常見的一種，專門針對陸路運(yùn)輸過程中的各類商品提供保障。

3、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)旨在保障貨物在運(yùn)輸途中因自然災(zāi)害或意外事故造成的損失，提供賠償保障。它涵蓋了鐵路、水路、公路及航空等多種運(yùn)輸方式，確保貨物在不同運(yùn)輸方式中的安全。該保險(xiǎn)種類具有多項(xiàng)特點(diǎn)，包括多變性、轉(zhuǎn)移性、流動(dòng)性等，這些特點(diǎn)反映了貨物運(yùn)輸過程中可能遇到的各種風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。

4、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)主要包括鐵路、水路、公路、航空四種類型，分別對應(yīng)不同的運(yùn)輸方式和風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)。特點(diǎn)：多變性：貨物在運(yùn)輸過程中可能面臨多種風(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)需靈活應(yīng)對。轉(zhuǎn)移性：貨物所有權(quán)在運(yùn)輸中可能發(fā)生變化，保險(xiǎn)需隨之轉(zhuǎn)移。流動(dòng)性：貨物處于不斷移動(dòng)的狀態(tài)，保險(xiǎn)需覆蓋整個(gè)運(yùn)輸過程。

5、-管道貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)：針對通過管道運(yùn)輸?shù)呢浳锾峁┍Ｕ稀?按承保方式分類：-逐筆保險(xiǎn)：每次運(yùn)輸均需單獨(dú)投保。-預(yù)約保險(xiǎn)：投保人與保險(xiǎn)人簽訂預(yù)約保險(xiǎn)合同，按約定的條件自動(dòng)承保。-流動(dòng)保險(xiǎn)：適用于貨物經(jīng)常流動(dòng)的情況，按一定期間和條件提供保障。

航空運(yùn)輸沒有填寫聲明價(jià)值或保險(xiǎn)價(jià)值的貨物,最高按多少折算貨物價(jià)值

1、中國民用航空貨物國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)——總局第50號(hào)令第七章貨物不正常運(yùn)輸?shù)馁r償處理第四十五條由于承運(yùn)人的原因造成貨物丟失、短缺、變質(zhì)、污染、損壞，應(yīng)按照下列規(guī)定賠償；（一）貨物沒有辦理聲明價(jià)值的，承運(yùn)人按照實(shí)際損失的價(jià)值進(jìn)行賠償，但賠償最高限額為毛重每公斤人民幣20元。

2、聲明價(jià)值費(fèi)=（貨物價(jià)值-貨物毛重×20美元/公斤）×聲明價(jià)值費(fèi)費(fèi)率聲明價(jià)值費(fèi)的費(fèi)率通常為0.5%。大多數(shù)的航空公司在規(guī)定聲明價(jià)值費(fèi)率的同時(shí)還要規(guī)定聲明價(jià)值費(fèi)的最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如果根據(jù)上述公式計(jì)算出來的聲明價(jià)值費(fèi)低于航空公司的最低標(biāo)準(zhǔn)，則托運(yùn)人要按照航空公司的最低標(biāo)準(zhǔn)繳納聲明價(jià)值費(fèi)。

3、航空貨物運(yùn)輸中，如果發(fā)生貨損貨差，首先追查責(zé)任方，是代理責(zé)任還是承運(yùn)人責(zé)任，不論是哪方責(zé)任一般均按《華沙公約》條款進(jìn)行賠償，也就是按航空總運(yùn)單、分運(yùn)單背面條款進(jìn)行賠償，一般根據(jù)貨物計(jì)費(fèi)重量，最高賠償額為每公斤20美元，其余部分由貨主向保險(xiǎn)公司提賠（即貨物在處運(yùn)前辦理了保險(xiǎn)）。