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1、中遠海運集裝箱運輸有限公司由原中遠集團與中海集團合并而成，自2025年3月1日正式運營，自營船隊包括376艘集裝箱船舶，運力達標準箱。在全球擁有362條航線，其中228條國際航線、47條中國沿海航線及87條珠江三角洲和長江支線。在100多個國家和地區的329個港口掛靠。

2、DHL：作為國際快遞市場的先驅之一，DHL在全球范圍內提供專業的物流解決方案，確保包裹迅速、安全地送達。UPS優比速：自1907年成立以來，UPS已成長為全球商業物流的領導者，其優質的服務贏得了廣泛認可。UPS不僅是快遞行業的巨頭，還提供廣泛的運輸、物流和電子商務服務。

3、中遠國際貨運有限公司和中鐵集裝箱運輸有限責任公司，分別在國際貨運和鐵路集裝箱運輸領域表現出色，為客戶提供高效、可靠的服務。招商局物流集團有限公司作為一家擁有豐富經驗的物流企業，其業務范圍覆蓋全球，提供包括倉儲、配送、運輸在內的多元化服務。

4、中國郵政EMS，作為中國最大的國際物流公司之一，提供全方位的物流服務，覆蓋國內外。從文件到大宗貨物，從國內運輸到國際配送，無論是小件包裹還是大件物品，中國郵政EMS都能滿足客戶的不同需求。其業務范圍廣泛，包括但不限于快遞服務、供應鏈解決方案、跨境物流等。

5、中國郵政速遞物流公司是中國速遞行業最大的運營商，主要經營國際、國內服務，在海關航空等部門享有優先處理權。中國郵政速遞物流以其高質量的服務在全球享有盛譽。火箭物流火箭物流主要經營美國/歐洲空海運、南非空海運等國際快遞服務。火箭物流擁有20年的國際物流服務經驗，為客戶提供高速、安全、便捷的服務。

白城進出境往返重大件運輸

碩豪物流響應國家的“一帶一路”倡議和長江經濟帶重大戰略布局，為了更好地服務海內外客戶，碩豪物流在重大件公路運輸無法滿足更多重大件貨物運輸的情況下，積極調整公司戰略布局，在長江流域和沿海城市順利實施重大件運輸工程物流和項目物流。

烏茲別克斯坦，白城進出境往返重大件運輸，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦），中國至俄羅斯全境公路運輸，中國至蒙古國際公路運輸服務，白城進出境往返重大件運輸，尤其是在超限貨物國際公路，工程項目物流，重大件國際公路運輸積累了多年的運輸經驗。

白城進出境往返重大件運輸中國尼泊爾國際公路大件運輸，選擇碩豪，質量！神農架林區重大件運輸來電咨詢鏈管理，物流方案設計等質量高效率的物流服務。“碩豪物流”網點已輻射華南，華東，華北，華中，西南地區。

國際物流|NVOCC(無船承運人)

1、NVOCC是那些不擁有船舶，卻主導貨物運輸流程的專業服務提供商。以下是關于NVOCC的詳細解定義與起源：NVOCC，全稱NonVesselOperatingCommonCarrier，起源于美國的多式聯運革命。它通過整合運輸資源，與托運人簽訂合同，成為貨物運輸流程的主導者。

2、無船承運人（NVOCC）：理解其本質與業務范圍在國際貨運領域，NVOCC（Non-VesselOperatingCommonCarrier）是一種特殊的承運人角色。它并非擁有船只，而是通過與實際承運人合作，以契約形式與發貨人簽訂運輸合同，簽發運輸單證，對貨物的全程運輸負責。NVOCC的角色是承運人與實際承運人之間的橋梁。

3、無船承運人，NVOCC，是國際貨運領域中的一個重要角色。它并非傳統意義上的擁有運輸工具的承運人，而是通過簽訂運輸合同，以契約形式與發貨人合作，對貨物的全程運輸負起責任。在貨運代理業務中，當國際貨運代理人與客戶簽訂運輸合同，如FCT或FBL，他們便被視為無船承運人，盡管他們可能不直接操控運輸工具。

4、無船承運商的英文縮寫是NVOCC。NVOCC，即Non-VesselOperatingCommonCarrier，意為無船公共承運人。這個術語指的是那些不擁有或經營船舶，但以承運人身份接受貨主貨載，并通過與船舶經營人合作完成貨物運輸的企業。無船承運人在國際物流中扮演著重要角色，提供全方位的物流服務，包括貨物運輸、倉儲配送等。

5、無船承運人，亦稱為無船公共承運人，英文為Non-VesselOperatingCommonCarrier，簡稱NVOCC。相關概念還包括實際承運人（ActualCarrier）和締約承運人（ContractingCarrier）。

上海長發國際貨運有限公司的貨運背景

上海長發國際貨運有限公司（簡稱“長發國際貨運”）系長江經濟聯合發展（集團）股份有限公司（簡稱“長發集團”）和長發集團長江投資實業股份有限公司共同投資建立的有限責任公司。到2003年，注冊資本為人民幣2000萬元。

快件業務在貨量、客戶服務方面在華東區名列前茅；空運業務已形成歐洲、近洋航線的優勢地位；海運業務日益增長，在歐洲線、美國線、地中海線、近洋線等具備競爭優勢；物流業務的專線運輸和監管運輸深受客戶青睞。公司依靠自行開發的先進有效的計算機系統，實現對業務數據的分析處理，以及遠程操控。

年6月，長江經濟聯合發展（集團）股份有限公司在長發集團的支持下誕生，誕生了上海長發國際貨運，隨后得到了國家外經貿部的批準，正式開展國際貨運代理業務，開始其國際貨運代理的旅程。隨后的一年，1997年，公司進入了快節奏的國際快遞出口業務，進一步擴大了服務范圍。

年，建立ISO9002質量管理體系并獲得認證。2001年，建立物流部，為各業務部門的客戶提供延伸服務，轉為正式向第三方物流業務轉換的貨運代理公司。2002年，與全球知名企業西日本鐵道株式會社（NNR）在上海成立合資公司－上海西鐵長發國際貨運公司，形成全球途途物流代理網絡。

物流和貨運和托運有什么區別

物流和貨運和托運的主要區別是表達意思不同、作用不同、業務流程不同，具體如下：表達意思不同物流：由運輸業者提供的普通貨物運輸，區別于通常為低價、發貨遲誤、收取裝轉運費或大宗貨物最低運價的快運貨物。

-托運：是物流服務的一部分，特指托運人將貨物交給專業的物流公司，由其代為運輸至指定地點并交付給收貨人的服務。功能上的區別-物流：不僅負責貨物的運輸，還包括倉儲、包裝、裝卸、分揀、配送等增值服務，以滿足供應鏈管理的需求。

物流、貨運與托運之間的主要區別體現在以下幾個方面：概念定義的差異：-托運，作為物流服務的一部分，指的是托運人將貨物交給有資質的公司，通過海運、陸運或空運等方式運輸至指定地點，并交付給指定收貨人的服務。

方式不同：物流：從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求。貨運：由運輸業者提供的普通貨物運輸，包括制造商、流通商的裝卸、運輸、倉儲、搬運等一系列過程。

物流和貨運和托運區別如下：概念不同托運，是物流的一種形式，指托運人委托具有托運資質的公司將貨物運輸到指定地點，交給指定收貨人的服務。根據托運方式不同，可分為海運托運、陸路托運、空運托運。

托運費用并非僅與貨量大小相關，物流車輛收費方式多樣，有按件數、重量或車皮數量計費。相比之下，快遞服務則更為便捷。無需客戶親自前往快遞站，只需電話預約，快遞公司將上門取件。目前，大多數快遞公司按重量計費，例如1/GK15元。對于小批量貨物，許多人選擇快遞而非托運，主要原因是快遞價格較高。