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　　一直以來，清關問題都是橫亙在跨境電商和外貿企業國際物流運輸中一個不可忽視的難題。不知你現在是否真被國際快遞的清關問題所難住？

　　雖然國際快遞集運需要清關環節，但是否被稅與你的物流渠道及貨物價值和類別有關。

　　如果你的貨品是通過國內郵局郵寄至國外，那么在進入國外境內后的報關及配送環節都是由國外負責的。國外海關對于郵政入境的貨品采取的是抽檢的方式。被抽中的包裹需要進行X光掃描來確定包裹內容，如有必要甚至需要開箱檢查。如果貨品上海國際快遞公司超出海關規定的個人自用數量和價值范圍，則需要繳稅。但這并不是關稅，而是行郵稅，由海關代為收取。

　　第一：貨物的包裝上需要根據規范進行，尺寸，包裝類型，還要不在帶品牌的LOGO等。一般來說國際快遞一定要根據國際快遞清關的標準進行打包，包裝，不要奇怪的包裝形狀等。

　　第二：重量的控制，盡量避免拆箱的情況出現。快件一箱最好不要超過20kg，在國際快遞大貨中10-20kg是最好，因為海關對拋貨比較在意。

　　第三、如果同一天，寄幾上海國際快遞個郵件到同一國家同一地址。最好用不同規格、不同顏色的包裝。

　　第四、保持最佳發貨周期。每次發貨相隔要大于2天。甚至更常時間。一般建議是上次清關完成，再發下一批貨為最佳。

　　相信很多初入外貿行業的朋友對此都表示難以理解，為什么服務后期又會出現增費現象呢？其實這是正常的，因為發國際快遞，會產生一定的附加費

　　附加費是快遞公司針對一些特殊情況而設置的費用，這里的特殊情況主要是指各種包裝、運輸、投遞過程中對航空公司造成超成本支出國際快遞，所以需要向用戶收取附加費。

　　附加費最常見的就是燃油附加費了，由于國際快遞大多是空運，飛機燃料由于價格變化，所以經常會向用戶收取一些燃油附加費。這個附加費也是會經常調整的，我們可以在相應的快遞公司官網看到。除了偏遠和燃油附加費還有哪些呢？我們再介紹一下其他附加費。

　　超長附加費：當貨物超過規定的長度時，由于包裝或運輸需要采取特殊方式，會收取超長附加費。

　　超重附加費：對于單件貨物如果超過規定重量時，就會收取超重附加費。
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